Alliage 1933
Notation
| Nom |
Sens |
| Désignation Cyrillique GOST |
1933 |
| Désignation GOST latin |
1933 |
| Translit |
1933 |
| Par des éléments chimiques |
1933 |
La description
L' alliage 1933 est utilisé : pour la fabrication des structures de puissance les plus critiques des avions de ligne (éléments du groupe motopropulseur, ferrures et châssis). En raison de la haute fabricabilité de l'alliage 1933 lors de la coulée, du traitement sous pression et du traitement thermique, des produits semi-finis forgés et pressés sont fabriqués dans une large gamme de tailles - pesant jusqu'à 2000 kg et jusqu'à 400 mm d'épaisseur; pièces de puissance de produits aéronautiques.
L'alliage 1933 dans les états T2 et T3 est largement utilisé dans les avions modernes An-148 et SSJ sous la forme de pièces forgées, d'emboutis et de bandes pressées de grande taille pour les éléments massifs du cadre porteur interne.
Noter
Alliage forgé à haute résistance.
Les modes de durcissement à faible déformation dans les milieux polymères et le vieillissement en trois étapes T123 des pièces forgées de grande taille à partir de l'alliage 1933 ont été développés, offrant un ensemble amélioré de caractéristiques de résistance et de ressources en combinaison avec un niveau de contraintes de trempe 1,5 à 3 fois inférieur. , ce qui peut réduire considérablement les laisses et le gauchissement des pièces lors de l'usinage. , réduire la masse de la structure de 10 à 15% et prolonger la durée de vie de la structure de 1,5 fois.
Les quotas des avantages de l'alliage 1933 dans les états T122 et T123 par rapport aux alliages nationaux (1933-T2) et étrangers en série sont les suivants: en termes de caractéristiques de résistance - 6 à 12%, en termes de ténacité à la rupture - 15 à 50%, en termes de fatigue oligocyclique – 35 à 80 %.
Normes
| Nom |
Le code |
Normes |
| Métaux non ferreux, y compris rares, et leurs alliages |
В51 |
OST 1 90026-80, TU 1-802-451-2007 |
| Formage des métaux. Pièces forgées |
В03 |
OST 1 90073-85 |
| barres |
В55 |
OST 1 90395-91 |
Composition chimique
| Standard |
Mn |
Cr |
Si |
Fe |
Cu |
Al |
Ti |
Zn |
Zr |
Mg |
| OST 1 90026-80 |
≤0.1 |
≤0.05 |
≤0.1 |
≤0.15 |
0.8-1.2 |
Reste |
≤0.05 |
6.2-7 |
0.1-0.18 |
1.6-2.2 |
Charactéristiques mécaniques
| Section, millimètre |
sT|s0,2, МПа |
σB, Mpa |
d5, % |
Dureté Brinell, Mpa |
| Forgeage et estampage de l'OST 1 90073-85. Mode T2: Trempe + vieillissement Artificiel (dans la section type d'approvisionnement, la direction de coupures d'échantillons) |
| ≤150 |
420-500 |
460-540 |
≥4 |
≥120 |
| 150-200 |
420-500 |
460-540 |
≥3.5 |
≥120 |
| ≤200 |
430-520 |
480-570 |
≥6 |
≥120 |
| ≤150 |
430-510 |
470-550 |
≥5 |
≥120 |
| 150-200 |
430-510 |
470-550 |
≥4 |
≥120 |
| ≤150 |
440-530 |
490-580 |
≥7 |
≥120 |
| 150-200 |
430-520 |
480-570 |
≥7 |
≥120 |
| Forgeage et estampage de l'OST 1 90073-85. Mode T3: Trempe + vieillissement Artificiel (dans la section type d'approvisionnement, la direction de coupures d'échantillons) |
| ≤150 |
360-460 |
420-520 |
≥5 |
≥110 |
| 150-200 |
360-460 |
420-520 |
≥4 |
≥110 |
| ≤200 |
370-470 |
430-520 |
≥7 |
≥110 |
| ≤150 |
370-470 |
430-530 |
≥6 |
≥110 |
| 150-200 |
370-470 |
430-530 |
≥5 |
≥110 |
| ≤200 |
380-480 |
440-530 |
≥8 |
≥110 |
| Les pièces forgées force détails des produits d'avions de LA 1-802-451-2007. Trempe avec 465-475 °C (la vitesse d'obturation comprise entre 50 et 120 min, selon l'épaisseur) dans de l'eau 25-45 °C (la vitesse d'obturation dans la tempe bain pas moins de 15 min) + le Vieillissement (Mode Т2Н): 1 degré de vieillissement lors de la 105-115 °C (extrait de 10 à 12 h), le chauffage avec une température de 1 cycle à 2 niveaux avec un rythme de 10 à 15 °C/h + 2 niveau de vieillissement lors de la 165-175 °C (extrait de 6-10 h) (dans l'état de livraison indiqué la direction des coupures d'échantillons) |
| ≤90 |
410-480 |
460-530 |
≥2.5 |
≥120 |
| 90-150 |
390-470 |
440-520 |
≥2 |
≥120 |
| ≤90 |
420-500 |
460-540 |
≥4 |
≥120 |
| 90-150 |
400-490 |
450-530 |
≥4 |
≥120 |
| ≤90 |
430-520 |
480-570 |
≥6 |
≥120 |
| 90-150 |
410-510 |
460-560 |
≥6 |
≥120 |
| Les pièces forgées force détails des produits d'avions de LA 1-802-451-2007. Trempe avec 465-475 °C (la vitesse d'obturation comprise entre 50 et 120 min, selon l'épaisseur) dans de l'eau 25-45 °C (la vitesse d'obturation dans la tempe bain pas moins de 15 min) + le Vieillissement (Mode Т3Н): 1 degré de vieillissement lors de la 105-115 °C (extrait de 6-10 h), le chauffage avec une température de 1 cycle à 2 niveaux avec un rythme de 10 à 15 °C/h + 2 niveau de vieillissement lors de la 175-185 °C (extrait de 5-10 h) (dans l'état de livraison indiqué la direction des coupures d'échantillons) |
| ≤90 |
350-440 |
410-590 |
≥3 |
≥110 |
| 90-150 |
320-420 |
400-480 |
≥2.5 |
≥110 |
| ≤90 |
360-460 |
420-520 |
≥5 |
≥110 |
| 90-150 |
320-430 |
410-520 |
≥4 |
≥110 |
| ≤90 |
370-470 |
430-520 |
≥7 |
≥110 |
| 90-150 |
330-440 |
410-520 |
≥7 |
≥110 |
Description des symboles mécaniques
| Nom |
La description |
| Section |
Szakasz |
| sT|s0,2 |
La limite élastique ou limite proportionnelle tolérances sur la déformation permanente - 0,2% |
| σB |
La limite de résistance de courte durée |
| d5 |
Allongement après rupture |
