GOST d'un cercle, barre, hexagone VT6, Grade 5, 6al-4v

Spécifications techniques

La marque d'alliage VT6 (Ti-6Al-4V) appartient à la classe α + β. C'est la catégorie des alliages de titane les plus courants à l'étranger. Ils sont utilisés pour la fabrication de structures préfabriquées soudées de grande taille, par exemple des fragments d'avions. Également utilisé pour la fabrication de bouteilles spéciales, conçues pour une pression interne élevée dans une large plage de températures de -196 à 450 °C. Selon des publications imprimées étrangères, environ 50% du titane utilisé dans l'industrie aérospatiale tombe aujourd'hui précisément sur l'alliage Ti-6Al-4V. Son analogue est l' alliage domestique VT6.

alliage

Une telle popularité et une large diffusion de cet alliage sont dues à un alliage réussi. L'aluminium dans les alliages au format Ti-Al-V améliore considérablement les propriétés de résistance et de résistance à la chaleur des composants. Le vanadium appartient à la liste des quelques éléments d'alliage qui, dans le titane, augmentent non seulement les paramètres de résistance, mais également le niveau de plasticité des échantillons. Outre une résistance spécifique élevée, le VT-6 présente une sensibilité minimale à l'hydrogène par rapport aux grades OT4 et OT4−1. Le VT-6 se caractérise par une faible tendance à la corrosion saline et une fabricabilité satisfaisante - il se déforme facilement à chaud.

Production

Des barres, des profilés, des tuyaux, des emboutis, des pièces forgées, des plaques et des tôles sont produits à partir de l' alliage VT6 . Tous ces produits sont facilement soudables par les types de soudage traditionnels, y compris la diffusion. Il est à noter qu'en soudage EBW, la résistance de la soudure est quasiment égale à la résistance du matériau de base, ce qui distingue avantageusement cet alliage du VT22 par exemple. Le VT6 est utilisé aussi bien à l'état recuit qu'à l'état trempé thermiquement. Pour les tôles, tuyaux à parois minces, profilés, etc. , le recuit est effectué à une température de 750 à 800 °C. Le refroidissement s'effectue à l'air ou dans un four. Le recuit des barres, des pièces embouties, des pièces forgées et d'autres grandes pièces a lieu à une température de 760 à 800 °C, le refroidissement a lieu en même temps que le four. Cette approche empêche le gauchissement des produits et les petites pièces évitent un durcissement partiel. Récemment, les experts ont tendance à croire qu'il est beaucoup plus opportun d'augmenter la température de recuit à 900-950°C. Cela conduit à une augmentation du niveau de ténacité à la rupture, ainsi que de la résistance aux chocs, tout en maintenant les propriétés plastiques du produit en raison de la formation d'une composition mixte, où il y a une grande proportion du composant lamellaire. De plus, ce format de recuit permet d'augmenter le niveau de résistance à la corrosion.

Fournisseur

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