Barres, tôles et tubes en aluminium AK8
Analogues
| Marque | Analogique | W. Non. | Aisi Uns | Fr | Ordre |
|---|---|---|---|---|---|
| AK8 | 2014 | 3.1255 | AlCu4SiMg | Achetez en stock, vérifiez la disponibilité |
Caractéristiques techniques
L'alliage d'aluminium corroyé de qualité AK8 est représenté par des barres et des tôles qui sont utilisées avec succès dans l'ingénierie des transports et la construction aéronautique. Le produit, durci et vieilli artificiellement, possède d'excellentes propriétés mécaniques à haute et basse température. Le seul inconvénient de l'alliage est sa tendance à la corrosion fissurante.
Composition en pourcentage (GOST 4784-97)
| Fe | Si | Mn | Cr | Ti | Mg | Cu | Zn | Al |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ≤ 0.7 | 0.5 - 1.2 | 0.4 - 1 | ≤ 0.1 | ≤ 0.15 | 0.2 - 0.8 | 3.9 - 5 | ≤ 0.25 | 90.8 - 95 |
Le magnésium et le cuivre confèrent à l'alliage sa résistance. Le manganèse, de par ses propriétés, affine la structure, augmentant ainsi la résistance à la corrosion et la solidité. Outre les éléments susmentionnés, on utilise également du silicium et du fer jusqu'à 0,7 %. Le fer est considéré comme une impureté nocive, qui réduit la résistance et la ductilité. Le silicium contribue à réduire les effets néfastes du fer en le liant dans une certaine mesure. Grâce à l'alliage, les produits de cette nuance se caractérisent par une excellente usinabilité et une excellente résistance aux fissures éventuelles. Conformément à la norme GOST 1583-93, le nombre de composants d'alliage dans la fabrication de la roue AK8 ne dépasse pas 10 %. Un tel ratio d'additifs d'alliage dans l'alliage permet de fournir les produits suivants
dureté du matériau - jusqu'à 120 MPa ;
résistance à la traction jusqu'à 450 MPa ;
limite d'élasticité - 400 MPa ;
allongement - 8 %.
Renforcement
La grande dureté du matériau est obtenue par déformation à froid, et la ductilité et l'ouvrabilité sont obtenues par traitement thermique. Après le recuit, on obtient une excellente formabilité et, après le vieillissement, un auto-renforcement considérable. Recuit. L'alliage est chauffé à 500°C et, après refroidissement, il acquiert la ductilité de l'aluminium pur. Après le processus de vieillissement, la dureté et la rigidité deviennent les principales propriétés. Le vieillissement naturel nécessite environ un jour et une température de fonctionnement de 20°C. Le vieillissement artificiel nécessite une température plus élevée. Le vieillissement artificiel nécessite une température plus élevée, mais beaucoup moins de temps. Une fois le traitement thermique terminé, le matériau est suffisamment solide et robuste pour être utilisé sous des charges élevées.
Avantages
- Résistance à la température, résistance aux variations de température ;
- aptitude au soudage à la molette et au soudage par points ;
- faible poids spécifique ;
- prix avantageux ;
- excellente usinabilité ;
- Résistance aux vibrations.
Le matériau présente une dureté de 120 MPa, une résistance et une excellente aptitude à la transformation. En raison de ces caractéristiques, la tôle AK8 est largement utilisée dans l'industrie. Elle est utilisée dans la production de fuselages d'avions, de carrosseries de voitures, de superstructures de navires et dans la construction. La production de tôles est régie par les exigences de
Applications
Ingénierie mécanique, construction aéronautique, trains à grande vitesse, construction résidentielle ou industrielle. L'utilisation préférée de cet alliage est due à sa dureté plus élevée que celle de l'aluminium. L'alliage AK8 est considéré comme l'un des principaux alliages pour les tuyaux, les profilés, les tôles, les fils et les pièces forgées. Les tuyaux en AK8 sont utilisés pour les fragments de structures de bâtiments à usage spécial.
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