AMG2 tôle, tube, rond, bande en aluminium

Données techniques

La structure de l'alliage AMG2 est une solution α-dure de magnésium dans l'aluminium. La base de la composition chimique est constituée de trois éléments : Al - élément de base, Mn - 0,2-0,6%, Mg - 1,8-2,8%. (La composition chimique est régie par la norme GOST 4784-97). L'alliage comprend également d'autres éléments, mais c'est grâce à l'alliage avec le magnésium que ce métal est également appelé "aluminium marin". Le magnésium et le cuivre ajoutent de la résistance à l'alliage. Le manganèse, grâce à ses propriétés, affine la structure, augmentant ainsi la résistance à la corrosion et la solidité. Outre les éléments cités ci-dessus, le silicium et le fer entrent également dans la composition de l'alliage. Le fer est considéré comme une impureté nuisible, réduisant la résistance et la ductilité. Le Si contribue à réduire les effets nocifs du fer en le liant dans une certaine mesure.

Pourcentages (GOST 4784-97)

L'alliage AMG2 est considéré comme l'un des alliages de base pour les tubes, les profilés, les tôles, les fils et les pièces forgées. En raison de l'alliage, les produits de cette nuance se caractérisent par une excellente aptitude au traitement et une excellente résistance aux éventuelles fissures. Selon la norme GOST 1583-93, les additifs d'alliage de cet alliage sont de l'ordre de 6 à 8 %. Une telle proportion d'additifs d'alliage dans l'alliage permet de fournir aux produits

une résistance élevée à la corrosion dans des conditions d'exposition constante à l'eau de mer et à l'eau fluviale ;

une bonne ductilité ;

une résistance à la chaleur ;

une résistance élevée aux chocs ;

une résistance aux vibrations.

Renforcement

La grande dureté du matériau est obtenue par le travail à froid, et la ductilité et l'ouvrabilité sont obtenues par le traitement thermique. Après le recuit, on obtient une excellente formabilité et, après le vieillissement, un auto-renforcement considérable. Recuit. L'alliage est chauffé à 500°C et, après refroidissement, il acquiert une flexibilité similaire à celle de l'aluminium pur. Après le processus de vieillissement, la dureté et la rigidité deviennent les principales propriétés. Le vieillissement naturel nécessite environ un jour et une température de fonctionnement de 20°C. Le vieillissement artificiel nécessite une température plus élevée. Le vieillissement artificiel nécessite une température plus élevée, mais beaucoup moins de temps. Après le vieillissement, l'alliage est suffisamment solide et résistant pour supporter les contraintes les plus élevées.

Utilisation

Ingénierie mécanique, construction aéronautique, trains à grande vitesse, construction résidentielle ou industrielle. L'utilisation préférée de cet alliage est due à sa plus grande dureté par rapport à l'aluminium. Les tubes de qualité AMG2 sont utilisés pour les structures de bâtiments spéciaux. Cet alliage a fait ses preuves dans les travaux de soudage et est utilisé avec autant de succès dans la décoration intérieure que dans la construction aéronautique. Il n'est pas rare d'entendre dire que les magnalloys ne sont pas très résistants. En fait, ce paramètre dépend de la méthode de transformation. Ainsi, le fil AMG2 subit une déformation préalable à froid grâce à laquelle ses caractéristiques de résistance sont accrues. La décision d'acheter un tube AMG2 permet également à la construction navale de relever de nombreux défis. Il ne s'agit pas seulement de la haute résistance à la corrosion de l'alliage, mais aussi de sa bonne usinabilité à différentes températures. Les tôles et les bandes de cette nuance se sont avérées excellentes dans l'industrie du génie thermique. L'alliage est bien poli, convient à tous les types de travaux de soudage et possède une excellente conductivité thermique et électrique.

Meubles

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