GOST 5257-98

GOST 5257–98

NORME INTER-ÉTATS

BANDAGES RUGUEUX
ACIER CARBONE
POUR MATÉRIEL ROULANT
TRAMWAYS

CONDITIONS TECHNIQUES

CONSEIL INTER-ÉTATS
SUR LA NORMALISATION, LA MÉTROLOGIE ET LA CERTIFICATION

Minsk

Avant-propos

1 DÉVELOPPÉ par LLC "Comité technique national de normalisation en métallurgie 4", l'Académie des services publics du ministère de la Construction de la Fédération de Russie et la petite entreprise "TEPRIS" de l'ICM NAS d'Ukraine

INTRODUIT par le Comité d'État de l'Ukraine pour la normalisation, la métrologie et la certification

2 ADOPTÉ par le Conseil inter-États pour la normalisation, la métrologie et la certification (procès-verbal n° 13 du 23 mai 1998)

A voté pour accepter :

3 Par décret du Comité d'État de la Fédération de Russie pour la normalisation et la métrologie du 27 décembre 2000 n ° 424-st, la norme interétatique GOST 5257–98 est entrée en vigueur directement en tant que norme d'État de la Fédération de Russie à partir du 1er janvier 2002.

4 AU LIEU DE GOST 5257–89

CONTENU

GOST 5257–98

NORME INTER-ÉTATS

BANDAGES BRUTS EN ACIER AU CARBONE
POUR LE MATÉRIEL ROULANT DES TRAMWAYS

Caractéristiques

Pneus bruts en acier au carbone pour matériel roulant de tramway.
Caractéristiques

Date de lancement 2002-01-01

1 domaine d'utilisation

La présente norme s'applique aux pneumatiques pour traction (ci-après dénommés pneumatiques) destinés aux essieux montés sur les tramways. Les exigences obligatoires en matière de qualité du produit, garantissant sa sécurité pour la vie, la santé et les biens de la population, la protection de l'environnement sont énoncées aux points 3.1 - 3.3, 4.3, 4.4 - 4.8.

2 Références normatives

Cette norme utilise des références aux normes suivantes :

GOST 8.010-90*. Système étatique pour assurer l'uniformité des mesures. Techniques de mesure

^* Sur le territoire de la Fédération de Russie, GOST R 8.563-96 s'applique.

GOST 380–94 Acier au carbone de qualité ordinaire. Timbres

GOST 398–96 Pneumatiques en acier au carbone pour le matériel roulant des chemins de fer à large voie et des métros. Caractéristiques

GOST 1497-84 (ISO 6892-84) Métaux. Méthodes d'essai de traction

GOST 1778-70 (ISO 4967-79) Acier. Méthodes métallographiques pour la détermination des inclusions non métalliques

GOST 7505–89 Pièces forgées en acier embouti. Tolérances, surépaisseurs et chevauchements de forgeage

GOST 7564–97 Produits laminés. Règles générales pour l'échantillonnage, les blancs et les échantillons pour les essais mécaniques et technologiques

GOST 7565-81 (ISO 377-2-89) Fonte, acier et alliages. Méthode d'échantillonnage pour déterminer la composition chimique

GOST 7566–94 Produits sidérurgiques. Réception, marquage, emballage, transport et stockage

GOST 9012-59 (ISO 410-82, ISO 6506-81) Métaux. Méthode de dureté Brinell

GOST 14192–96 Marquage du fret

GOST 22536.0−87 Acier au carbone et fonte non alliée. Exigences générales pour les méthodes d'analyse

GOST 22536.1−88 Acier au carbone et fonte non alliée. Méthode de détermination du carbone total et du graphite

GOST 22536.2−87 Acier au carbone et fonte non alliée. Méthodes de dosage du soufre

GOST 22536.3−88 Acier au carbone et fonte non alliée. Méthodes de détermination du phosphore

GOST 22536.4−88 Acier au carbone et fonte non alliée. Méthodes de dosage du silicium

GOST 22536.5-87 (ISO 629-82) Acier au carbone et fonte non alliée. Méthodes de dosage du manganèse

GOST 22536.7−88 Acier au carbone et fonte non alliée. Méthodes de détermination du chrome

GOST 22536.8−87 Acier au carbone et fonte non alliée. Méthodes de détermination du cuivre

GOST 22536.9−88 Acier au carbone et fonte non alliée. Méthodes de dosage du nickel

3 Dimensions principales

3.1 Les dimensions principales des bandages et leur poids doivent correspondre à ceux montrés à la figure 1 et au tableau 1 ou aux dessins approuvés de la manière prescrite.

Les dimensions nominales des bandages traités sont données à l'annexe A.

Tableau 1

^* Dimensions à titre indicatif.

Image 1

Exemple de symbole pour un bandage de 93 mm de large, avec un diamètre intérieur de 594 mm :

Pansement 93 ´ 594 GOST 5257–98

Autorisé:

- sur la surface latérale intérieure, la pente ne dépasse pas 1 °, sur le côté extérieur - pas plus de 0,5 ° avec une augmentation correspondante de la largeur;

- la présence de bavures le long du diamètre intérieur d'une largeur et d'une hauteur ne dépassant pas 3 mm;

– en accord avec le consommateur, la production de pansements sous une forme double ; en même temps, sur des bandages simples obtenus après leur démembrement, la présence sur la surface latérale d'un rebord jusqu'à 2 mm de haut;

- à la demande du client, produire des bandages avec des dimensions différentes de celles indiquées à la figure 1 et au tableau 1, selon la documentation technique approuvée de la manière prescrite.

3.2 Écart du bandage par rapport à la planéité - pas plus de 2 mm.

3.3 L'ovalité, la variation d'épaisseur et la variation de largeur doivent être à l'intérieur des tolérances pour les dimensions spécifiées.

3.4 La masse des pneus est calculée en fonction des dimensions nominales, en tenant compte d'un écart limite positif de 0,5 pour les diamètres extérieurs et d'une limite négative de 0,5 pour les dimensions intérieures, avec une densité d'acier de 7,85x 10 ³ kg/m ³ (GOST 7505).

4 Exigences techniques

4.1 Les pneus doivent être en acier calme, fondus dans des fours à foyer ouvert et électriques ou de manière convertisseur.

L'acier doit subir un traitement hors four par purge à l'argon. En accord avec le consommateur, il est permis de fabriquer des bandages en acier sans traitement hors four.

4.2 Les pneumatiques doivent être fabriqués par forgeage ou estampage suivi d'un laminage.

4.3 La fraction massique des éléments dans l'acier selon l'analyse de fusion de l'échantillon de poche doit être la suivante,% :

carbone - 0,57 - 0,67;

manganèse - 0,50 - 0,90;

silicium - 0,20 - 0,45;

phosphore - pas plus de 0,035;

soufre - pas plus de 0,040.

Remarques

1 Un écart de teneur en carbone de ±0,02 % est autorisé.

2 Admis dans l'acier, la teneur en nickel et en cuivre ne dépasse pas 0,30 % chacun, le chrome ne dépasse pas 0,25 %.

4.4 Les bandages doivent subir un traitement thermique :

durcissement avec chauffage séparé et revenu ultérieur.

4.5 Les niveaux de propriétés mécaniques du métal des bandages traités thermiquement doivent être au moins :

résistance à la traction, N / mm ² (kgf / mm ² ), - 900 (92);

allongement relatif, %, — 10 ;

rétrécissement relatif, %, - 14 ;

dureté, HB, - 250.

4.6 Les flocages, les fissures, les délaminages et les croûtes enroulées ne sont pas autorisés dans les bandages. Les bulles de gaz, le relâchement, la porosité et les macro-inclusions non métalliques sont autorisés dans l'échelle des macrostructures établies selon la documentation technique et approuvées de la manière prescrite.

Il est permis d'évaluer la qualité de la macrostructure des pneus selon la documentation technique pour le contrôle de la macrostructure des pneus du matériel roulant des chemins de fer à écartement de 1520 mm (GOST 398).

4.7 Sur la surface des pneumatiques, captivité, calamine déprimée, couchers de soleil, fissures, pollution et délaminages d'une profondeur supérieure à :

- 2,5 mm - sur la surface cylindrique intérieure des pneumatiques, sur la surface de roulement et le rebord ;

- 2 mm - sur la surface latérale intérieure (sauf pour la bride).

La profondeur des défauts est déterminée par une coupe ou un tournage de contrôle. La découpe ou le tournage de défauts jusqu'à 5 mm de profondeur est autorisé sur la surface latérale extérieure des bandages. La longueur totale des découpes sur un bandage ne doit pas dépasser 150 mm et plus de deux découpes sur une section transversale ne sont pas autorisées. Les dégagements doivent être doux, sans transitions brusques.

4.8 Les bandages doivent résister aux tests d'impact (piling tests) ou à la compression statique. Après le test d'impact (test de tas) ou la compression statique, les bandages ne doivent pas présenter de fissures, de déchirures ou d'autres signes de destruction. L'essai d'impact ou de compression statique est effectué conformément à la documentation technique, convenue et approuvée de la manière prescrite.

4.9 L'édition de bandages à froid n'est autorisée que sur une presse.

4.10 Sur la surface extérieure latérale de chaque bandage à une distance de 12 à 20 mm de sa surface cylindrique intérieure, des poinçons d'une hauteur d'au moins 10 mm et d'une profondeur de 1 à 4 mm doivent être poinçonnés dans l'ordre suivant :

- marque ou numéro conditionnel du fabricant ;

- les deux derniers chiffres de l'année de fabrication ;

- numéro de fonte ;

- le numéro de série du pansement selon la numérotation du fabricant.

Il n'est pas permis de changer l'ordre de marquage. Après le numéro de la manche, une place pour un tampon d'acceptation doit être laissée. L'effacement manuel de la marque n'est pas autorisé, à l'exception de la marque d'acceptation.

5 Règles d'acceptation

5.1 Pour vérifier la conformité des bandages aux exigences de la présente norme, il convient d'effectuer des essais d'acceptation au cours desquels ils vérifient :

- aspect et dimensions (3.1 - 3.3, 4.7, 4.10) ;

 composition chimique de l'acier (4.3) ;

 propriétés mécaniques (4.5) ;

- macrostructure (4.6) ;

— essai de choc ou de pression statique (4.8).

5.2 Les bandages sont présentés pour acceptation par lots. Le lot doit être composé de bandages en acier de la même chaleur, traités thermiquement selon le même mode. Il est permis d'avoir des bandages de deux tailles standard ou plus dans un lot. Les bandages en retard sur le lot pendant le processus de production sont assemblés en un lot combiné en une quantité allant jusqu'à 250 pièces. Le lot combiné est complété pour le carbone en deux groupes : 0,57 % - 0,62 % et 0,63 % - 0,67 %.

5.3 La vérification des dimensions principales et de l'aspect est soumise à chaque pansement du lot. L'écart de planéité du bandage est vérifié sur cinq bandages du lot. Les résultats du contrôle par échantillonnage sont étendus à l'ensemble du lot.

5.4 Dans chaque lot de bandages, accepté en apparence, un bandage est sélectionné pour contrôler la macrostructure et les propriétés mécaniques, qui est d'abord testé pour l'impact ou la compression statique.

5.5 Après l'essai d'impact ou de compression statique, la macrostructure est vérifiée. Des éprouvettes sont découpées dans la partie la moins déformée du bandage.

Si des flocs sont retrouvés dans la macrostructure des pansements, le lot est rejeté. S'il existe d'autres signes de rejet en termes de macrostructure, deux bandages supplémentaires doivent être soumis au contrôle. À la réception de résultats insatisfaisants de tests répétés, l'ensemble du lot de bandages est rejeté.

5.6 À la réception de résultats insatisfaisants d'un test d'impact de bandage ou de compression statique, mais d'une macrostructure satisfaisante, deux bandages du même lot doivent être retestés. À la réception de résultats d'essai insatisfaisants pour au moins un bandage, l'ensemble du lot de bandages est rejeté.

5.7 Dès réception des résultats satisfaisants des essais d'impact ou de compression statique et de contrôle de la macrostructure, un essai de traction et de dureté est effectué. Lors de la réception de résultats insatisfaisants de l'un de ces tests, des tests répétés de ce type sont effectués sur des échantillons prélevés sur deux bandages. Dès réception de résultats insatisfaisants d'essais répétés de traction et de dureté, une étude de la microstructure doit être réalisée avec une évaluation de la contamination de l'acier par des inclusions non métalliques. Le score moyen des inclusions non métalliques dans l'acier pour les bandages (à l'exception des silicates non déformants) ne doit pas dépasser 4, et pour les inclusions de ligne d'oxyde - pas plus de 2 selon GOST 1778 . Dès réception de résultats de test insatisfaisants, l'ensemble du lot est rejeté.

5.8 Dès réception de résultats insatisfaisants de tests répétés d'impact ou de compression statique, de tension et de dureté, mais de résultats positifs de contrôle macro et microstructure, un traitement thermique répété de l'ensemble du lot de bandages peut être effectué.

Après des traitements thermiques répétés, les bandages sont soumis à tous les types d'essais prévus dans la présente norme. À la réception de résultats insatisfaisants de tests répétés pour l'un des indicateurs, le lot est rejeté. Le nombre total de durcissements répétés ne doit pas dépasser deux, le nombre de vacances n'est pas limité.

5.9 Dès réception de résultats d'essai insatisfaisants du lot combiné, il est permis de tester les bandages de chaque coulée incluse dans le lot combiné conformément aux exigences de la présente norme.

5.10 Chaque lot de pansements doit être accompagné d'un document contenant :

- nom du fabricant ;

- symbole des bandages selon cette norme ;

- le nombre de pansements ;

- numéro de fonte ;

— les résultats des analyses chimiques de l'acier, des essais de dureté et de traction ;

— les résultats des essais de compression statique ou d'impact ;

- date de fabrication;

est la désignation de cette norme.

6 Méthodes d'essai

6.1 L'inspection de l'apparence du bandage selon 4.7, 4.10 doit être effectuée visuellement. Les dimensions des bandages selon 3.1 sont contrôlées par des instruments de mesure universels ou spéciaux avec une précision qui assure la reproduction des dimensions et des écarts maximaux.

6.2 La profondeur et la longueur des défauts selon 4.7 sont contrôlées selon la procédure convenue de la manière prescrite.

6.3 L'écart du bandage par rapport à la planéité selon 3.2 est déterminé par l'écart maximal le long du périmètre du bandage entre la surface latérale du côté intérieur du bandage et le plan de la plaque en mesurant les écarts avec une jauge d'épaisseur ou en utilisant un dispositif fabriqué selon la documentation technique approuvée de la manière prescrite.

6.4 L'ovalité du pneumatique le long du cercle de la bande de roulement est déterminée par la demi-différence des diamètres le plus grand et le plus petit, qui sont dans des directions mutuellement perpendiculaires.

6.5 La différence d'épaisseur du bandage est déterminée par la différence entre la plus grande et la plus petite mesure de l'épaisseur du bandage le long du périmètre.

6.6 La largeur du bandage doit être vérifiée en dehors des emplacements des signes de marquage à une distance d'au moins 100 mm de ses signes extrêmes.

6.7 L'échantillonnage pour déterminer la composition chimique de la chaleur est effectué conformément à GOST 7565 . L'analyse chimique des bandages en acier est effectuée selon GOST 22536.0 - GOST 22536.5 , GOST 22536.7 - GOST 22536.9 ou d'autres méthodes qui ont passé la certification métrologique conformément à GOST 8.010. L'écart de la composition chimique de l'acier des bandages finis par rapport aux exigences du 4.3 est autorisé dans les limites établies par GOST 380 .

6.8 Les essais d'impact (essais d'empilement) sont effectués avec un poids en chute libre de 1 tonne sur un bandage monté verticalement à travers un joint en acier ne pesant pas plus de 20 kg, dont la partie inférieure doit correspondre à la forme du bandage testé . La masse du chabot doit être d'au moins 10 tonnes.

La hauteur minimale de chute de la charge H , m, est calculée par la formule

H = 0,015 q , (1)

où q est la masse du bandage testé, kg.

La valeur de la flèche f , % du diamètre intérieur du bandage, doit être au moins calculée par la formule

(2)

où D est le diamètre extérieur du bandage, mm;

σ _in - la valeur minimale de la résistance à la traction, N / mm ² .

Les valeurs normalisées D et σ _in sont substituées dans la formule.

Pendant le test, le nombre de coups doit être d'au moins trois. Si la flèche de déviation est inférieure à celle calculée, les bandages sont soumis à des coups supplémentaires jusqu'à ce que la flèche de déviation de la valeur requise soit obtenue. Le nombre total de coups effectués est consigné dans le rapport d'essai. La température des bandages à tester ne doit pas dépasser 50 °C.

Lors du test d'une seule compression statique, la flèche de déflexion est calculée de la même manière que lors du test d'impact, mais elle est augmentée de 1,2 fois et mesurée par l'indicateur de presse sans tenir compte de la déformation élastique ultérieure du bandage qui se produit lorsque la charge de la presse est supprimée.

6.9 La dureté des bandages est vérifiée selon GOST 9012 avec une bille d'un diamètre de 10 mm sous une charge de 29430 N (3000 kgf) sur un gabarit transversal aux endroits indiqués sur la figure 2, selon la valeur moyenne de trois tests et sur la bride en un point.

6.10 L'essai de traction est effectué conformément à GOST 1497 sur un échantillon d'un diamètre de 10 mm et d'une longueur estimée à 50 mm, coupé le long des fibres à l'endroit indiqué sur la figure 3. L'échantillonnage est conforme à GOST 7564 .

Figure 2

figure 3

7 Transport et stockage

7.1 Les bandages sont transportés par tous moyens de transport conformément aux règles de chargement, de fixation et de transport en vigueur pour ce type de transport.

7.2 Le marquage de transport doit être effectué conformément à GOST 14192 .

7.3 Le stockage des bandages est effectué conformément à GOST 7566 .

8 Garanties du fabricant

8.1 Le fabricant garantit que les bandages sont conformes aux exigences de la présente norme sous réserve des conditions de transport, de stockage, d'installation et d'exploitation.

8.2 Période de garantie - 12 mois à compter de la date de mise en service.

ANNEXE A

(référence)

Dimensions nominales des bandes usinées

Tableau A.1

En millimètres