Barre de distribution électrique en cuivre étamé
Avantages
Dans certaines connexions, les barres électriques en cuivre étamé constituent le meilleur choix pour la conception de la connexion. C'est notamment le cas des constructions qui ne sont pas protégées des effets négatifs de l'environnement extérieur. En effet, l'alliage de cuivre non étamé est sujet à l'oxydation au fil du temps, ce qui entraîne la formation d'arcs électriques qui détruisent les contacts électriques. Les barres de cuivre ont une ductilité, une résistance à l'usure, une conductivité électrique et thermique, une durabilité et une fiabilité très élevées. Elles sont résistantes à la corrosion. Ce type de pneu est très économique et facile à utiliser et à entretenir. Ils se déforment facilement à froid et à chaud. Ils peuvent être recyclés après usage.
Inconvénients
Le seul inconvénient ou presque est la faible résistance par rapport à l'acier.
Production
Normalisé TU 48-0814-105-2000 et National Standard 434-78 pour les qualités de cuivre M1, M0b, M2 avec une composition chimique conforme à
Marquage
Lors de l'achat de pneus, il convient d'observer les indications relatives à la composition de l'alliage et des éléments d'alliage du pneu. Par exemple, les pneus durs sont marqués SMT, les pneus tendres SMM. Par exemple, M0b équivaut à du cuivre sans oxygène à un niveau d'impuretés extrêmement bas. Un tel pneu peut facilement être façonné et brasé à haute température. Le marquage M1 ou M2 correspond à un pourcentage élevé d'oxygène. Un traitement spécial est nécessaire pour souder ou braser de telles barres.
Applications pour
Ingénierie électrique, production d'énergie nucléaire, ingénierie mécanique, systèmes de trolleybus. Les barres de cuivre étamé sont également largement utilisées dans la fabrication d'accélérateurs linéaires, dans la technologie spatiale et dans les appareils à vide. Ces barres de cuivre étamé sont utilisées dans la fabrication d'accélérateurs linéaires, d'appareils électroniques et d'appareillages de commutation.
| Epaisseur en mm | Largeur en mm | Pneus étamés | Coût |
|---|---|---|---|
| 3-12 | 20-120 | M, 1 kg | Comme convenu |
| 3-12 | 20-120 | M1, 1 kg | Comme convenu |
| 2-8 | 20-12 | M2, 1 kg | Comme convenu |
Fournisseurs
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