Les journalistes du New York Times ont parlé du titane russe

Dans leur récent article, des journalistes de l'un des médias les plus influents au monde - le journal américain The New York Times - ont parlé aux lecteurs de la coopération dans le domaine de l'approvisionnement en titane entre deux rivaux de la guerre froide d'hier - la Russie et les États-Unis. Comme indiqué dans ce document, afin de produire des avions de ligne légers, la société Boeing doit recevoir du titane russe produit à l'usine VSMPO-Avisma.

Selon le journaliste Andrew Kramer, un châssis Boeing sur trois utilise du titane produit en Russie. "Dans les prochaines décennies seulement, plus de 18 milliards de dollars devraient être dépensés pour l'achat de" métal ailé "dans ce pays. Le partenariat entre les parties est tellement développé que même des études conjointes russo-américaines sur les alliages de titane sont en cours. De plus, une équipe de 1 400 experts expérimentés de Moscou développe de nouveaux modèles de fuselages et d'ailes. Le succès des producteurs de titane et un tel travail en commun peuvent aider considérablement l'industrie aérospatiale russe, qui traverse une période difficile. À son tour, Boeing Corporation bénéficie également de cette coopération, ce qui ne peut être dit de tous les autres programmes de partenariat du géant de l'aviation avec des contreparties étrangères. Ainsi, par exemple, les vols des véhicules ailés de la série Dreamliner, dont le fonctionnement était considéré comme dangereux par les experts en raison des dysfonctionnements détectés dans les batteries de fabrication japonaise, ont été récemment suspendus », a déclaré l'un des auteurs de l'édition new-yorkaise à son auditoire. « L'utilisation du titane de Russie est une excellente décision stratégique. Cela permet de réduire le coût des avions de ligne, et permet également de réduire considérablement leur poids, ce qui augmente la compétitivité des produits Boeing en raison d'une réduction significative des coûts de vol », indique l'article.

Selon Mikhail Voevodin, copropriétaire de l'usine VSMPO-Avisma, plus d'un tiers de tous les composants en titane des avions civils Boeing sont produits en Russie, alors qu'il existe des pièces qui ne sont produites nulle part ailleurs dans le monde.

Le travail conjoint de Boeing et des spécialistes russes a débuté il y a longtemps et ne se limite pas au seul commerce du titane. Au début des années 1990, immédiatement après l'effondrement de l'Union soviétique, la Boeing Corporation (avec le soutien du gouvernement américain) a créé un atelier de design innovant à Moscou. Selon les Américains, cela a été fait pour soutenir les ingénieurs russes hautement qualifiés de l'aérospatiale et des fusées, qui se sont retrouvés sans travail à l'époque.

Aujourd'hui, VSMPO-Avisma est le premier producteur mondial de titane. La société fournit ses produits non seulement à Boeing, mais fournit également du métal à de nombreux autres grands consommateurs (en commençant par l'industrie militaire russe, y compris plusieurs des plus grands constructeurs d'avions du marché mondial, et en terminant par les fabricants d'implants médicaux).