Gaisky GOK poursuit la mise en œuvre du projet de construction d'immobilisations

Les travaux réguliers de construction, d'installation et de creusement de tunnels au Gaisky GOK sont terminés. Les constructeurs de mines ont traité de nouvelles installations souterraines. L'un d'eux est une section du convoyeur principal. Le second est le complexe de concassage et de convoyage. Il doit assurer l'approvisionnement en matières premières de la partie nord du champ. Ces installations sont incluses dans le projet de construction d'immobilisations du tronçon Rudny jusqu'au puits minier Novaya. Ils sont conçus pour augmenter l'efficacité de l'extraction des matières premières de 910 à 990 m. Après cela, l'extraction du minerai suivra sur le sol de 990 à 1070 mètres. Le complexe de concassage et de convoyage comprend une usine de concassage et une galerie de convoyage. Sa longueur est de 273 m.En outre, le complexe comprend d'autres équipements auxiliaires.

La construction du complexe s'est accompagnée de moments difficiles. Les conditions géologiques en vigueur ont nécessité l'utilisation de fixations d'exploitation. Dans le même temps, le volume de béton utilisé atteint environ 2000 ^m3 . En général, le poids des structures atteignait environ 500 tonnes. La longueur des chantiers était d'environ 0,5 km. Au cours des travaux, la longueur des produits de câble installés a atteint environ 6 km. Une certaine technologie a été développée pour abaisser les structures métalliques à une profondeur donnée. Des camions à benne basculante et des équipements de chargement et de déchargement sont impliqués dans le processus. Les équipements les plus dimensionnels et les plus massifs sont posés sur une tôle. Ensuite, cette feuille, pliée de tous côtés, est transportée vers la zone d'installation. Selon les experts, le coût des travaux en 2015 nécessitera des investissements de plus de 200 millions de roubles.

De plus, la procédure de livraison des matières premières des gisements de Dombarovsk a été optimisée. Levoberezhnoye, Summer et Autumn sont situés à 200 km de l'usine de traitement Gaisky GOK. La logistique a exclu le transport routier et le transport ferroviaire standard du schéma de livraison. La livraison des matières premières est effectuée à l'aide de wagons à benne basculante à déchargement automatique. L'optimisation de la logistique a porté le volume de transport à 135 000 tonnes de minerai de cuivre . Auparavant, environ 110 000 tonnes étaient transportées par mois. Un autre avantage est une réduction significative du temps de déchargement. Auparavant, le temps de fonctionnement était jusqu'à 3 heures. Désormais, un lot de wagons à benne basculante, dont 11 wagons à benne basculante, est déchargé en 60 minutes.

Les experts notent que les changements dans la livraison des matières premières n'ont pas nécessité d'investissements excessivement élevés. Afin d'assurer l'accès du wagon-benne au bunker de réception, l'emplacement d'une partie de la voie ferrée a été modifié. La section de 500 mètres a été déplacée vers le corps de concassage grossier. De plus, les racks de pesée et de déchargement existants ont été reconstruits.