Titan ne fait pas face à des sanctions

VSMPO-Avisma s'attend à ce que la capacité de production de la société passe à 40 000 tonnes d'ici 2020. La condition préalable est de nouveaux accords avec Boeing et Airbus, qui fourniront des commandes supplémentaires. Aujourd'hui, les entreprises consomment plus de 60 % des exportations de titane d'Avisma. La participation de blocage dans VSMPO-Avisma appartient à Rostec, qui fait l'objet de sanctions. Mais ce moment n'interfère pas avec le travail conjoint de la société de titane avec des acheteurs étrangers. Les spécialistes du géant russe sont calmes. La résiliation de la coopération touchera en premier lieu la poche du constructeur aéronautique.

Pour Airbus, VSMPO-Avisma est le premier fournisseur. Des spécialistes russes ont développé pour un partenaire une pièce usinée utilisée dans le châssis du dernier A350XWB. La pièce sera mise en production dans les 12 mois. Avec l'accélération de la production des avions A320NEO et A350, le volume des livraisons va également augmenter. Pour Boeing, Avisma sera le principal fournisseur dans le cadre du programme 777X pour la production de nouveaux avions gros porteurs.

Selon M. Voevodin, directeur général de VSMPO-Avisma, l'offre de Boeing a été remportée dans une bataille concurrentielle difficile. En plus de la société russe, des fournisseurs du Japon, d'Europe et des États-Unis y ont participé. Cependant, le plan tarifaire d'Avisma, associé à la fabricabilité et à la fiabilité, s'est avéré plus rentable. Le coût du contrat n'a pas été divulgué. Selon les hypothèses du directeur général d'Avisma, la production de titane 777X nécessitera 50% de titane que pour le modèle 777. L'augmentation des volumes se fera lors de la production d'une aile en composite. Son développement passe par le remplacement de l'acier et de l'aluminium par du titane .

L'année dernière, la société a vendu 29,35 mille tonnes de produits en titane . Parmi ceux-ci, le secteur de l'aviation représentait environ 75 %. Les spécialistes de l'entreprise estiment sa part du marché mondial de l'aérospatiale à 30 %. Les analystes de VSMPO-Avisma s'attendent à ce que la production d'avions atteigne un niveau record au cours de la prochaine décennie. Dans le même temps, une légère baisse n'est possible qu'avec un changement de génération d'avions. Selon Precision Castparts Corp. en 2015 et 2016, l'augmentation du volume des produits vendus par elle à l'industrie aéronautique atteindra 5%.

Dans l'industrie aéronautique, la demande de produits en titane ne cesse de croître. Elle repose sur l'utilisation croissante des matériaux composites. Pour cette raison, ce secteur reste le marché le plus vaste pour Avisma. Et il est peu probable que les sanctions occidentales menacent l'entreprise. Certes, les fournisseurs russes ne sont pas les seuls à produire des emboutis et des éponges en titane de haute qualité. Cependant, l'annulation des accords par Boeing et Airbus fera dérailler leurs plans de production. La coopération va donc se poursuivre.