Alcoa a produit la plus grande pièce monobloc en aluminium

Alcoa, le troisième plus grand producteur d'aluminium au monde, a annoncé la première production au monde de la plus grande pièce d'aluminium au monde pour un véhicule militaire dans le cadre d'un contrat de 2013 entre Alcoa et l'armée américaine. L'essentiel est de remplacer les structures préfabriquées précédemment utilisées par l'armée américaine par une coque unique développée par Alcoa en collaboration avec l'armée américaine NIL, dont les principaux efforts visent à développer la protection des unités de transport en améliorant les processus technologiques de production.

Selon les spécialistes de l'entreprise, par rapport aux structures préfabriquées développées précédemment, le nouveau boîtier amélioré garantit une double protection contre les engins explosifs, en particulier pour les engins improvisés. La déclaration énoncée est basée sur un certain nombre de tests réussis simulant des actions réelles.

Entre autres choses, le boîtier développé lors de l'assemblage passe moins de temps et a moins de poids par rapport aux modèles précédents. Tous les facteurs ci-dessus ont un effet positif sur le coût final et la vitesse de production des unités de transport pour le complexe militaire américain.

Jusqu'à présent, la société a produit deux pièces forgées de démonstration dans son usine de Cleveland, à l'aide d'une presse hydraulique Alcoa, l'un des dispositifs hydrauliques les plus avancés au monde, pesant 50 000 tonnes. Les tests consistaient à ce que l'armée américaine fasse exploser un corps démonstratif.

La popularité de l'aluminium continue de croître - non seulement l'armée, mais aussi les fabricants ordinaires utilisent du métal léger pour la fabrication de véhicules, dans le cadre duquel la société financière "Morgan Stanley" a révisé ses propres prévisions pour le coût de l'aluminium en 2015, augmentant de 8 %, et en cela élevant la barre de 3 %. Dans le même temps, l'offre diminuera compte tenu des réductions de production à venir. Selon les dernières données, le coût de l'aluminium cette année sera de 1893 USD/tonne, en 2015 le prix passera à 2072 USD/tonne. Quant au déficit, en 2017 ses volumes s'élèveront à 230 000 tonnes. Pour les producteurs de métaux légers, cette situation est tout à fait acceptable : la demande augmentera de 6,6 % cette année, après avoir encore augmenté de 7,4 % en 2015, compte tenu de la consommation croissante de métal par l'industrie automobile américaine.