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La construction de la huitième merveille du monde en Algérie a besoin d'acier spécial de haute qualité

10 mars 2014

Après le début de la construction d'un viaduc unique dans la ville de Constantine, située dans la partie nord-est de l'Algérie, le besoin d'acier de haute qualité dans cet État a particulièrement augmenté. Seulement pour la fondation de la structure, il est prévu d'utiliser plus de dix-huit mille tonnes de matières premières de type renfort. L'appel d'offres pour la production du matériel nécessaire a été reçu par l'entreprise locale ArcelorMittal. Selon des calculs préliminaires, les dimensions géométriques de la structure finie sont estimées à 1,2 kilomètre. Par conséquent, afin de pouvoir supporter le poids considérable de l'ensemble de la structure, la base du viaduc doit être suffisamment solide et fiable. Lors des travaux préparatoires, des exigences très élevées ont été imposées sur la qualité de tous les matériaux. De plus, le fabricant de produits en acier pour une telle structure est obligé de respecter des délais de livraison très serrés afin de ne pas perturber la réalisation des travaux de construction. Aujourd'hui, le fournisseur a déjà fourni aux constructeurs près de quinze mille tonnes de matériel nécessaire.

Constantine, qui porte le deuxième nom de la "ville des ponts", est considérée à juste titre comme l'un des endroits les plus insolites de la planète. Après tout, toutes les parties de cette zone résidentielle sont interconnectées par huit ponts qui, comme des artères, transportent l'énergie des ressources humaines à travers l'espace urbain. Un nouveau viaduc en acier nommé Trans-Rhumel est situé au centre de l'intersection de plusieurs routes. Déjà, de nombreux experts appellent une telle structure la nouvelle huitième merveille du monde. Une telle structure à haubans est censée être située à une hauteur de quatre-vingts mètres par rapport au niveau de la mer. Les architectes ont utilisé deux colonnes de support d'environ 130 mètres de haut comme support de la structure. La largeur totale des deux voies pour la circulation des véhicules sur le pont sera de trente-sept mètres.

Compte tenu des conditions environnementales peu favorables (possibilité de fortes rafales de vent, d'érosion des sols ou de tremblements de terre), une structure inhabituelle nécessite une approche très responsable des travaux de construction. Le monde entier attend avec impatience l'achèvement de la construction grandiose et la naissance d'une nouvelle belle perle, reflétant la beauté de la culture nationale et le développement rapide du progrès technologique en Algérie. Grâce à sa riche histoire et à son architecture inoubliable, Constantine est aujourd'hui considérée comme le centre culturel de son état. La construction d'un ouvrage aussi unique que le viaduc Trans-Rhumel attirera de nouveaux groupes de touristes dans la ville et deviendra peut-être un appât pour les investisseurs étrangers.

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