GOST 33274-2015

GOST 33274–2015 Matériel roulant ferroviaire. Dispositifs qui empêchent les pièces de tomber sur la piste. Méthodes de contrôle des indicateurs de force

GOST 33274–2015

NORME INTER-ÉTATS

MATÉRIEL ROULANT FERROVIAIRE.
DISPOSITIFS PROTEGEANT LES PIECES CHUTES SUR LA CHENILLE

Méthodes de contrôle des indicateurs de force

Matériel roulant ferroviaire. Dispositifs pour empêcher les pièces du train roulant de tomber sur la voie. Méthodes de surveillance des caractéristiques de résistance

MKS 45.060

Date de lancement 2015-11-01

Avant-propos

Les objectifs, les principes de base et la procédure de base pour la réalisation des travaux de normalisation interétatique sont établis par GOST 1.0-92 «Système de normalisation interétatique. Dispositions de base » et GOST 1.2−2009 « Système de normalisation interétatique. Normes, règles et recommandations interétatiques pour la normalisation interétatique. Règles pour le développement, l'adoption, l'application, la mise à jour et l'annulation"

À propos de la norme

1 DÉVELOPPÉ par l'Open Joint Stock Company "Scientific Research and Design and Technology Institute of Rolling Stock" (JSC "VNIKTI")

2 INTRODUIT par le Comité technique inter-États pour la normalisation MTK 524 "Transport ferroviaire"

3 ADOPTÉ par le Conseil inter-États pour la normalisation, la métrologie et la certification (procès-verbal du 29 mai 2015 N 77-P)

A voté pour accepter :

4 Par arrêté de l'Agence fédérale de réglementation technique et de métrologie du 5 juin 2015 N 567-st, la norme interétatique GOST 33274-2015 est entrée en vigueur en tant que norme nationale de la Fédération de Russie à partir du 1er novembre 2015.

5 Cette norme peut être appliquée sur une base volontaire pour se conformer aux exigences des règlements techniques de l'Union douanière :

"Sur la sécurité du matériel roulant ferroviaire" et

"Sur la sécurité du transport ferroviaire à grande vitesse"

6 INTRODUIT POUR LA PREMIÈRE FOIS

Les informations sur les modifications apportées à cette norme sont publiées dans l'index d'information annuel "Normes nationales" et le texte des modifications et modifications - dans l'index d'information mensuel "Normes nationales". En cas de révision (remplacement) ou d'annulation de cette norme, un avis correspondant sera publié dans l'index d'information mensuel "Normes nationales". Les informations, notifications et textes pertinents sont également publiés dans le système d'information public - sur le site officiel de l'Agence fédérale de réglementation technique et de métrologie sur Internet

1 domaine d'utilisation

Cette norme s'applique aux dispositifs du matériel roulant ferroviaire qui empêchent la chute de pièces sur la voie (ci-après dénommés dispositifs de sécurité) et établit les méthodes de surveillance des indicateurs de résistance.

2 Méthodes de contrôle

2.1 La présence de dispositifs de sécurité installés dans le matériel roulant ferroviaire est vérifiée visuellement.

2.2 Le contrôle de la résistance des dispositifs de sécurité destinés à protéger contre la chute de pièces sur la voie est effectué par la méthode de calcul à partir de la condition qu'ils doivent supporter la charge F , N, dont la valeur doit satisfaire à la condition suivante :

, (une)

où - masse de la pièce, kg ;

— accélération en chute libre, m/s .

Le calcul doit être effectué pour tous les éléments du dispositif de sécurité, y compris sa fixation au matériel roulant.

Le résultat obtenu doit être au moins le double de la gravité (poids) de l'équipement protégé.

3 Procédure de contrôle

Le contrôle de la présence de dispositifs de sécurité destinés à protéger contre les chutes de pièces sur la voie, pour le respect des exigences de la documentation de conception, doit être effectué sur le matériel roulant ferroviaire.

La conformité de la résistance des dispositifs de sécurité à l'exigence réglementaire est vérifiée par examen des calculs.

Un exemple de calcul est présenté en annexe A.

La forme préconisée de l'acte de vérification de la solidité du dispositif de sécurité est présentée en annexe B.

Annexe, A (informative). Un exemple de calcul de la résistance des cordes d'assurage pour la traction oblique

Annexe A
(référence)

A.1 La tâche du calcul est d'évaluer la résistance des éléments structurels des bogies qui empêchent les pièces de tomber sur la voie.

A.2 Données initiales

A.2.1 Sur une locomotive électrique, la tige inclinée de liaison longitudinale des bogies avec la caisse est assurée contre la chute sur la voie.

A.2.2 Les données sur la conception du système d'assurance utilisées dans le calcul sont présentées dans le tableau A.1.


Tableau A.1

A.3 Conditions de calcul

A.3.1 Les dispositifs antichute (voir Figure A.1) doivent être dimensionnés pour les forces de réaction appliquées à chaque dispositif antichute à partir du double du poids du dispositif antichute.

A.3.2 Contraintes maximales de calcul dans les dispositifs de sécurité ne doit pas dépasser la limite d'élasticité du matériau à partir de laquelle ils sont fabriqués.

A.4 Calcul de la résistance des câbles obliques

Pour les appareils d'assurage à traction inclinée à partir de cordes en acier, le cas le plus défavorable est considéré comme une défaillance du système de fixation principal - une rupture ou une perte du rouleau dans la connexion de la tête de la traction inclinée avec la fourche sur la poutre tampon de le châssis de la caisse de la locomotive électrique et avec le support sur le châssis du bogie.

Un diagramme des forces agissant sur la poussée inclinée lors d'une telle défaillance est illustré à la Figure A.1.

Figure A.1 - Schéma de structure de l'installation des câbles de sécurité en acier sur une tige inclinée

1 - support de corde de sécurité 1 ; 2 - support de corde de sécurité 2

Figure A.1 - Schéma de structure de l'installation des câbles de sécurité en acier sur une tige inclinée

La composante verticale de la force totale , N (voir Figure A.2) avec double gravité selon la condition (1) dans le câble de sécurité le plus chargé du support 1 (voir Figure A.1) est calculé par la formule

, (A.1)

où — distance du centre de gravité de la poussée à la corde de sécurité, mm ;

- distance du centre de gravité de la poussée à l'axe de fixation, mm ;

- masse de poussée inclinée, N.

.

Figure A.2 - Diagramme de calcul des efforts agissant sur les câbles de sécurité des supports

Figure A.2 - Diagramme de calcul des efforts agissant sur les câbles de sécurité des supports

Force longitudinale complète , N, dans un câble en acier est calculé par la formule

, (A.2)

où est la composante verticale de l'effort total, N ;

- angle d'inclinaison par rapport à l'horizon du câble en acier de sécurité calculé, deg.

.

Choisissez un câble en acier 5.8-G-V-Zh-N-1770 avec une force de rupture du câble .

Les dispositifs de sécurité assurent la satisfaction de la condition (1) si la condition suivante est remplie selon les résultats des calculs :

, (A.3)

où - force de rupture du câble, N ;

- force longitudinale complète, N.

7.9>1.

La charge maximale que le câble en acier de sécurité peut supporter dépasse la charge de conception maximale sur les câbles en acier en cas de défaillance acceptée du système de fixation de la tige d'inclinaison principale.

Le calcul de la résistance des éléments restants du dispositif de sécurité (joug, axes de fixation du câble en acier, boucles d'oreilles sur la poutre tampon) est effectué selon les méthodes appropriées de calcul des pièces de machine.

Annexe B (informative). La forme de l'acte de vérification de la solidité du dispositif de sécurité

Annexe B
(référence)

Loi
vérification de la solidité de l'appareil d'assurage

________________________________________________________________________
(nom de l'appareil d'assurage)

Le contrôle a été effectué

Positions et initiales,

les noms des personnes qui ont effectué le contrôle